我给我的帕杰罗V43加装绞盘，非常的简单，大家一看就会，也没什么难度，希望可以给想装绞盘的朋友一些参考，我使用的材料：一罐油漆，几颗螺丝螺母，一块钢板（60cmX40cmX1cm），电缆一条两米左右。
钢板直接焊在大梁间，方便一点的也可以钻孔上螺丝
认真测量绞盘螺丝孔距
待用的WARN绞盘
给绞盘安装位的护板涂抹防锈漆
绞盘在钢板上怎么开心怎么放，控制电箱我放在格栅左下方，野可以放在其他地方，拉线过去就行了！
一天时间，就装好了，装好后就这个样，不用再花一笔钱买竞技杠啦！不影响车的外观，收起来又安全。
装的时候一定要留位，不要影响装底板就行了！
绞盘不仅能在危急时刻救护自己，还能帮助他人于危难之中。这点笔者在昨日的试车过程中深有体会，下面我们为此综合一下用绞盘进行拖拉的具体步骤为：
1、先检查鼓轮。开始之前，一定要保证绞索整齐地绕在鼓轮上。
2、如果绞索脱出，应防止它来回甩动。如果绞索绷断了，来回甩动的绳索可能非常危险。但是，这种危险可以避免，只要在绷紧的绞索上放一块垫子就行了。
3、插入遥控器。将遥控器连线端头插入绞盘，不要让遥控器连线悬垂。如果你是驾车者，在驾驶座上操作遥控器，那么把多余的连线绕在车侧后视镜上，工作起来会方便得多。
4、离合器负责开关绞索鼓轮，它由一个简单的手柄控制。
5、遥控器，这个遥控器使你能从远处控制绞索。这里展示的是最常见的型号，有一根线与绞盘相连。市场上也有无线形的遥控器。
6、开始拖拉，如果用绞索拉自己的车子，而你又要在车上开车的话，最好有一个人在车外帮助你。这样，驾驶者可以根据车外指挥者的指令，在车上操纵绞盘。
最后当车能够自由行走时，拖拉就完成了。一旦回到平地上，要检查车辆和线的状况。如果能够不靠外力开动车子，使用绞盘拖拉的过程就结束了。把绞索卷好，拉紧绞索 ，小心地送回去。如果绞索在鼓轮上交叉或扭曲，先要完全解开，然后再重卷；最后放好钩子。当绞索只剩最后一点时，把钩子绑在绞盘侧面。然后把剩下的一点绞索卷起来，把钩压住；拆下遥控器。
红网衡阳2月25日讯（通讯员 杨凡）2月23日15时55分，湖南320省道耒阳市往常宁方向发生一起交通事故，有人员被困。接到报警后，衡阳市公安消防支队耒阳中队立即出动一台抢险救援车、6名指战员迅速赶往事故现场。
(抢险救援车将相撞的两车分开)
救援力量到达现场后了解到，一辆面包车在行驶中因为爆胎失去控制，撞上了停在路边的另一辆货车上，导致面包车驾驶员被卡在驾驶座上无法动弹。抢险救援车驾驶员马上利用车后面的吊臂将相撞的两车分开，以便更好的实施救援。然后一边使用机动液压扩张剪钳与无齿锯，破开已经变形的驾驶室车门和排除其他障碍物。
(面包车驾驶员被成功救出)
另一边，到场的120救护人员先给被困驾驶员输液，并安排人与驾驶员交谈，稳定驾驶员的情绪。最后利用抢险救援车的电动绞盘将变形的车头拉开，救出被困的面包车驾驶员。经过50分钟左右的紧张营救，被困近两个小时的面包车驾驶员终于被成功救出，并立即被抬上120救护车进行抢救。
不管用什么绞盘，所耗费的电量都要比原车发电机所能提供的电量大得多。原厂装备的发电机可产生70-105安培的电流，而绞盘则要用高达600安培的电流。Warn公司声称其12000磅绞盘满负荷运转时要用400安培的电流，拉8000磅重物时要302安培；9000磅绞盘满负荷运行要用400安培；8000磅绞盘满负荷需要423安培；6000磅绞盘满负荷也要用280安培的电流。美国冠军系列电动绞盘相应的电池参数为：8000磅，350安培；9000磅，280安培；10000磅，300安培；12000磅，310安培；15000磅，330安培。
大功率发电机可以使绞盘更好地发挥作用。可以买一个大功率发电机，而将原车发电机作为备用件。Premier或Link-Arc车载电焊系统所带的发电机输出电流为160安培，你也可以选超大功率的190安培发电机。
为确保安全还需要在发动机舱加装第二电瓶。第二电瓶的连接有多种方法——一种是使用隔离器，另一种是用一个开关在两个电瓶间切换，还有一种是使用200安培的连续负载继电器。牧马人机电产品公司销售的双电瓶安装包是开关与隔离器的组合，Custom Electrical Specialists（CES）公司的Good Samaritan双电瓶系统也使用开关与隔离器。
双电瓶以隔离器连接,主电瓶为车供电，第二电瓶给绞盘供电。隔离器使发电机为两个电瓶充电，但又阻止了车辆电器从第二电瓶取电，只有绞盘能从第二电瓶取电。在我的车上，音响与辅助灯从主电瓶取电，但将众多的辅助灯与大功率音响接在第二电瓶上也很不错，那样可以保证主电瓶有足够的电让车辆行驶。
在仪表板或发动机舱安装开关能为两个电瓶交替充电。比如，你可以在这一周使用这个电瓶，下一周则用另一个电瓶，这样总会有一个完全充电的电瓶备用。假如大功率绞盘耗尽了其中一个电瓶的电，你只要将开关扳到另一电瓶上就行。不足之处是，你必须要记住每周转换两个电瓶间的开关一次。
喜欢用连续负载继电器的人认为，该方法对发电机的运行更好，因为两个电瓶为启动发动机和电器设备供电，缺陷是在你不注意时绞盘同时耗尽了两个电瓶的电，你将会因为没有电而回不了家。
耐用的电瓶是必需的。电瓶按CCAS（冷启动电流）分级，CCAS表示在华氏0度电瓶在30秒内输出的电流量。有些绞盘制造商推荐使用的电瓶至少为500CCAS级，这是最低要求，用800CCAS级的更好。Optima电瓶可满足这一要求，而且使用这种电瓶还有其它优点：该电瓶完全封闭并且不含液体硫酸，有硫酸的电瓶在翻车时硫酸会洒出来，而Optima电瓶甚至可以倒过来装也不会有任何问题。
在为绞盘安装第二电瓶时，应该考虑使用深充放电瓶，使用绞盘会使电瓶完全放电，因而对电瓶的损耗很大。标准的高输出“启动”电瓶只能承受约50次的完全放电就不能使用了；而深充放电瓶可进行350次的完全放电，假如你用深充放电瓶为绞盘供电，电瓶就可以多用一段时间。
如果用启动电瓶为主电瓶、深充放电瓶为第二电瓶，那么用隔离器将两者完全隔离就是非常重要的，可以保证深充放电瓶的电耗尽时不会用主电瓶的电，避免主电瓶报废。
一般而言，不能只用两个深充放电瓶作为双电瓶系统，因为多数深充放电瓶没有足够大的电力输出来启动发动机，特别在冬天尤其如此。但也有例外，Optima公司现在生产了一种深充放电瓶，CCA值为750。该公司用CCA值为其生产的启动电瓶分级，其数值为800，因而他们生产的深充放电瓶既可当启动电瓶、也可当绞盘电瓶，深充放电瓶的价格比标准电瓶贵25%。
如果用两个Optima深充放电瓶为双电瓶系统，就不用装隔离器，可以用其它的电源管理系统；如果用标准Optima电瓶为主电瓶、深充放电瓶为第二电瓶，就必须使用隔离器，否则会毁坏主电瓶。
野营拖车无疑是一件绝对腐败奢华的装备，在国内它连新生事物都还算不上。多数人对它都是完全 陌生的，其意义在于，无论你选择在哪里安营扎寨，都能获得一个功能完善．奢华又安逸的栖身之所。 Kimberley Kamper推出的08款Platinum拖车就是个不错的范例，由此开始你的第一课吧。
Platinum(直译为铂金)的牵引车辆是我 们的一辆长期测试车——奔驰GL。这一次，我 碰巧错过了经销商交车的环节．他们通常会 在交车时向每一位新车主(或租用客户)介 绍Kimberley露营拖车的拖挂和搭建技巧，并 确保每个人都能熟练操作。
因此，我并不知道顶级Platinum有一个 能够为冰箱存储区通风的风扇．我是不小心 撞到了开关才知道有这么个东西的。在37 摄氏度的高温中，我似乎听到我那40升的 Engel小冰箱(Platinum标配的是一款73升的 Autofridge冰箱，不过我们测试车上并没有安 装)长长地出了一l3气。像摆脱了心头的大 山似的。摄影师和我也同样对Engel充满了感 激，那种跟常温差不了多少的啤酒和凉菜可 不是我们想要的。
一些蜿蜓曲折的沥青路面给了奔驰和 Kimbe rley这对搭档在颠簸中证明自己的机 会。通往目的地的碎石路面状况更为恶劣， 到处都是坑坑洼洼的．如果碰上配备糟糕的 1 24 2008 11 0VERLANDER 4WD 卡车和拖车，那它们的暴脾气肯定要暴露无 遗了。然而，我们的Kimberley拖车却连些微 的颤抖都没有表现出来。更别说“暴跳”起 来了，事实上。你几乎感觉不到它的存在。
此前测试过的Kimberley产品也曾给我们带来 过类似的感觉。
大部分性能出色的越野车都安装有精心 设计的底盘和悬挂系统。所有的Kimberley拖 车使用的都是独立悬挂，其上面是无比牢固 的“激光连接”底盘，可以确保底盘的每一 部分和周围的连接都是严丝合缝的。Pfatinum 的悬挂使用了Fox Racin9减震器(越野专用) 和柔韧性极佳、行程较长的螺旋弹簧(带有 下降限位器)，为经过了强化处理的拖拽臂 提供支撑。轮轴轴承非常巨大，即便在恶劣 的环境下也可以保证较长的使用寿命。拖拽 臂调节起来非常方便，既可以弯曲，也可以 倾斜。无论是在沥青路面还是碎石路面上。
如果以合理的巡航速度前行，拖车硬件和长 长的牵引杆设计都能够确保拖车沿着正确的 路线行驶，而且稳定性绝佳。
在低速行驶时操纵Platinum同样是一件 相对安全而平静的工作，不过，当进入低矮 的丛林地带时，有一点要牢记，那就是你的 车辆加上Kimberley Kamper拖车的总延展长 度会在10米左右。在行走于一些比较局促的 道路中时。我好几次都几乎要把拖车系在树 桩上了。我绝没有批评PIatinum的意思．这 只是一个善意的提醒，即便只是对于我自己 也好一露营拖车总是需要一个备用方案的。
Kimberley信心十足地声称：只要是您的越野 车能够安全达到的地方，我们的拖车就同样 能够到达。不过．如果你真的要探索那些极 为偏僻的“越野”路线，你最好还是备好行 囊，并为自己准备一包火柴吧。
和所有的同类产品一样。要安置一辆 Kimberley拖车。你肯定要找到一块儿足够 大的平坦区域。不过．经过一番忙碌之后。
它绝对可以为你提供一个无比惬意的栖身之 所。还有一系列贴心的实用设备。就像其名字一样，PIacinum具有很多“华而不实”的小玩意(包括随车提供的热 水)。此外还有掀盖推拉式设计的厨房。
然而，如果有点儿“吹毛求疵”的精神，你就会发现还有一些小 设计并不尽如人意。在我看来，电炉的朝向给搞错了，而且没有临近 的操作台，在烹饪的时候我就找不到放热水壶的地方。此外。如果我 正在电炉上用饭锅烹制食物，就不可能拿到柜橱里的餐具。
巨大的家用蓄电池确保你可以在长达数天的时间里享用到冰凉的 啤酒，你根本无须为有限的电力担忧。Kimberley公司声称该系统在不 充电的情况下可以连续运行整整四天，如果考虑到可选的太阳能发电 装置。其运行时间就更无法准确定义了。Platinum随车配备了210安时 的AGM电池组。并装配有240伏20安的自动充电器和变流器以及一个 剩余电量监测仪。
房间的照明来源于高效的绳状发光二极管照明灯。此外还有两盏阅读灯。厨房顶部的照明灯能够照亮整个烹饪区域，水槽旁边并没有炫目的强光，而是恰到好处的柔光。预先架设的跨线让你能够轻松地额外悬挂几盏灯。与传统的灯泡相比，发光二极管照明灯的可靠性无 疑要更佳一些，但其真正的迷人之处是较低的耗电量．因为这无形中 延长了电池的使用时间。
Kimberley在贮水空间的设计上也有其独到之处。车载水箱的容积 为1 30升，如果你的确需要到偏远的地区来一次长途跋涉，那么你还可 以再加上一个70升的水箱。牵引杆上有一个手泵(为短暂的路边小憩 时饮水所需设计)，水槽上的水龙头电压为12伏。上文已经提到过。
Platinum装配了一个柴油机驱动的热水系统，其中包括一个淋浴器。随 车携带的还有两个安放在前部的气瓶．重量均为9千克。由砾石滤网提 供保护。
我与Kimberley拖车相处的时间虽然短暂，但我和同伴都得出相同 的观点：这是一款性能非凡的拖车，只是价格不菲。Platinum的售价几 乎跟一辆帕杰罗或者一辆普拉多相差无几．但在耐用性和功能上也毫 不逊色。我知道这么一个事实．那就是二手Kimberley拖车的市场需求 非常强劲，这一点也是需要考虑的。