在2024年北京车展上，东风汽车推出了两款风格迥异的官方改装版车型，分别是猛士917高地雄狮版和蛟龙战甲版。

猛士917高地雄狮版基于猛士917量产版，提供了个性化解决方案，灵感源自雄狮，融合了高山和雪原元素。

这款车配备了科曼专业赛车级可调氮气减震器，配有6.6马力电动绞盘，支持遥控操作。

此外，它还提供了全新的空间扩展，可以根据需求选择个性化的拖挂方案，最大牵引质量达2500kg，可对被拖挂设备进行12V供电，配备了专属铭牌、车身拉花和车顶拓展平台套件。

而猛士917蛟龙战甲版是与电影《蛟龙行动》联名打造的一款车型。

该车采用沙漠风暴黄军事涂装搭配银顶撞色，具有直瀑式中网布局、龙牙仿生造型、全封闭式旋翼锻造轮毂和军车式前后宽体轮眉。

配置方面，该车采用航空级锻造碳纤维材料，覆盖前后金属保杠前机盖、车顶拓展平台等关键点位，其余配置与原版东风猛士917相同。

作为一款中大型硬派SUV，猛士917纯电版拥有超过1000匹马力的动力输出，轮边扭矩超过16000N·m，采用集成差速锁的两档变速箱，实现零百加速4.2秒和100%最大爬坡度。

增程版车型配备排量为1.5升的四缸增程器，最大功率145kW，匹配“前单后双”电机布局，综合续航里程超过800公里。

使用车载的Warn M8274-50电动绞盘拔掉后院草坪里的树桩。

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RAM 2500 和 3500 均具有 6 种不同的型号，从 Tradesman 开始，到 Limited 结束。RAM 2500 的单驾驶室 4×2 起价为 33,395 美元，配备标准的 6.4 升重型 HEMI V-8，能够产生 410 马力，并配备八速自动变速器。凭借 429 磅英尺的可用扭矩，V-8 HEMI 可以承受高达 4,050 磅的有效载荷能力和 19,780 磅的牵引能力。

RAM 3500 还配备了一个特殊工具，配备 11,795 美元的可选高输出版康明斯柴油机。

RAM 2500 和 3500 均具有 6 种不同的型号，从 Tradesman 开始，到 Limited 结束。RAM 2500 的单驾驶室 4×2 起价为 33,395 美元，配备标准的 6.4 升重型 HEMI V-8，能够产生 410 马力，并配备八速自动变速器。凭借 429 磅英尺的可用扭矩，V-8 HEMI 可以承受高达 4,050 磅的有效载荷能力和 19,780 磅的牵引能力。

RAM 3500 还配备了一个特殊工具，配备 11,795 美元的可选高输出版康明斯柴油机。

原先只在Tremor上使用的12000磅绞盘现在可用于大多数2020年以后的Super Duty皮卡。

在Termor越野皮卡上首次亮相的12,000磅Warn绞盘现在可用于大多数福特Super Duty皮卡。这款福特性能部件绞盘经过了全面的碰撞测试，可以在新车出厂时购买，也可以在经销商处购买新车和2020+Super Duty。

你现在就可以在新的卡车上订购这个绞盘，4月8日左右，你可以在当地的经销商处为你目前的卡车订购，或者在停车场购买新的卡车。

福特性能部件Warn超级卡车绞盘

这个绞盘由Warn工业公司制造，在俄勒冈州的Clackamas进行最终组装。它提供了一个合成电缆，无线和有线控制器，并配有一个鹰钩鼻和支架，以便将其整合到Super Duty保险杠上。

有两个重要的原因，你可能会选择这个3000美元的升级，而不是类似的售后选择。第一个原因是，你可以在购买新卡车时为它提供资金，并有相同的保修。第二是它已经完全适合并经过了碰撞测试，所以你知道它将与车辆的冷却和安全系统完美配合。

用更少的钱买一个Warn M12-S、Warn Zeon 12-S或类似容量的绞盘会有用吗？可能吧。它是否会有同样的效果甚至更好？也许吧。福特性能部件Warn绞盘的关键是，它是专门为这种应用而建造和测试的。

这个福特性能部件绞盘适用于2020年或更新的福特超级任务（不包括F450）4×4卡车，配备7.4L汽油V8和6.7L柴油V8，当这些卡车选择了双电池和双397安培交流发电机。

Warn OEM绞盘的福特性能部件绞盘

唯一的其他类似项目是Mopar Rubicon Warn绞盘，它与Warn Zeon 8-S类似，将使你花费2090美元（绞盘1595美元，支架450美元，以及45美元的整流罩套件）。

公羊在其Power Wagon上提供了一个独特的Warn绞盘，但该绞盘不能购买安装在其他公羊卡车上。

绞盘主要用于越野汽车及其它特别车辆。是车辆自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是野外运动不可缺少的安全装置。

如果车辆陷入困境，应在使用绞盘救援之前分析情况并确定车辆受困的原因。如果车辆被严重地“架”在岩石或树桩上，应考虑用千斤顶抬起车辆，并往轮胎下面填塞东西以清除障碍。

使用绞盘自救时可以利用抱树带缠绕在树木或大石头上，然后利用滑轮将绞盘钢缆折回车辆后再实施拖曳。不要将绞盘钢索卷绕在树上，因为这样可能会导致树木死亡。必要时，可以一定角度进行绞盘拖曳。但要小心钢索在绞盘转轴的一侧堆积。

绞盘工作时不要尝试引导钢索，因为这样可能导致严重损伤。在清除障碍之后，可将钢索拉出并重新缠绕。如有可能，利用车辆的动力以及绞盘的力量。确保逐渐和平稳的使用绞盘的力量和车辆的动力，不要猛拉，不要轧到绞盘钢索。更多内容请浏览越野过程中绞盘的使用方法，以下是各类驾驶环境下汽车绞盘的作用。

a.在翻山越岭途中，翻车是常见的，绞盘可以代替吊机把翻车拉正，但必须钩在能受力的位置，不然的话会加大车身的损坏。

b.沼泽地并不可怕，但如果有地下水不断冒出那就必须马上用绞盘拉出，因为水位上升速度十分快。

c.野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外，还至少要有前后两个绞盘。

d.Discovery在没有换上MT越野轮胎、也没有加高悬挂系统和差速锁时，越野车能力并没有想象中的好，十分容易被卡住。

e.进入沙河前（河底是沙子），除了要锁上差速器外，绞盘也应该尽早拿出。汽车改装防水装置也是必需的。

f.丰田4500拥有很大的马力，加入前后差速器锁登坡力可达100%（45度）但由于车身太重，在沼泽地很容易给卡住，街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑，非要用绞盘不可。

g.在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布带把车拉出，但如果陷入太深就一定要用绞盘，不然的话两车会同时沉下去。

h.在登上45度（1:1）湿滑的草坡时，丰田LC70也要靠绞盘，而且加用滑轮把拉力加大一倍。在过山底V谷时可用上沙漠桥帮助跨过V谷。

i.在急流下，绞盘是惟一有效的救车工具，因为HiLift JACK无法下手沙漠板又会给水流冲走。