越野装备中，坚实粗壮的护杠必不可少，它能缓冲外界冲击保护车身，同时又使你的战车个性鲜明加装汽车护杠，现在已经成为越野发烧友最基本的改装项目。一具坚实粗壮的防护杠虽然不能提升越野能力，但在野外复杂的行驶环境中它能缓冲突如其来的外界冲击,像盔甲般保护你的战车。另一方面它还能起到装饰车身的作用，使你的座驾看上去个性鲜明。本期就给大家介绍有关护杠款式、安装方面的知识，为大家选用合适且质量过硬的护杠产品提供参考 护杠从结构上可以分为前杠、后杠和侧杠(或称侧踏板)三类。前杠有一体前防护杠和竞技杠两种。一体前防护杠，在越野场地可以清除石头、泥土、树苗、杂草这类的障碍物，还可以保护车身和底盘，但在都市行驶的时候，它兼顾装饰性与实用性。竞技杠的结构简洁，杠体接近角大,可安装各类绞盘，杠体重量轻，适合于比赛使用。缺点是不能承受侧面的撞击。 侧杠也称边杠，是用螺栓固定在车的两侧车门下方的长管。其直接功能是方便驾乘人员上下车，当车主需要放置东西到车顶的时候，它还可以充当垫高物。同时侧杠可以起到轻微的防侧撞保护作用，越野车在山地行驶时，侧杠也可以顶住一部分山石对车辆的破坏。在越野比赛中车辆极度倾斜时，可让人员踩在车高一面以防止车辆翻车，起到保持车辆平衡作用。此外侧杠还能起到挡泥和装饰车身的作用。侧杠有粗细之分，以及越野车专用和微型车专用之分。越野车的底盘高，而且底盘结实，可以安装粗管，微型车底盘低，轮距短，只适合安装细管。安装时要注意的是，侧杠不要低于车架，否则会影响车辆的通过性.后杠安装在车尾部，它的作用一方面起到防护功能，另一方面可以通过杠体中央的拖车方口安装一个拖车钩，为同行者提供救援保障。很多车主喜欢在后杠加装反光片，在夜间行驶的时候提示后来车辆。

目前在售后市场上，汽车用品生产厂家针对不同款式的车型量身定做了多种护杠产品，车主可以根据自己的喜好进行选择。国产护杠的品牌比较杂，大多数出自广东不锈钢生产基地。某些厂家由于同时也为丰田、三菱、JEEP等一些品牌越野车提供护杠等不锈钢配套产品，因此产品质量应该不成问题，不过在选购的时候还需多加注意。劣质护杠大多是铸铁质地，外面镀一层仿不锈钢材料，时间长了容易从里面锈蚀，塑料件儿也容易变颜色、掉漆。用正规设备加工出来的护杠，不管弯度多大，钢管都很平顺，而劣质杠钢管的里弯会起褶子。如果资金比较充足，可以选择进口护杠。这些产品采用高水平烤漆工艺，产品表面光度高，透明性好，立体感强，耐化学品腐蚀性强，后续维修成本低。有些车主喜欢静电喷涂工艺处理，它的最大特点是工艺简单，附着力好，其缺点是表面质量粗糙，有桔皮、针孔缺陷。静电喷涂工艺加工成本低，后续维修成本高且不方便。

安装护杠工程并不复杂，一般正规改装店都能进行，车主也可以通过以下方法检查安装效果：首先看护杠与车子是否协调，有无影响车子原有的配置；其次看安装两边是否对称，用力摇动时是否牢固，此时振动是越小越好；再次看在安装过程中是否改变了车体的部件，车身的螺丝是否恢复原位，所有的螺丝是否拧紧牢固。

不锈钢护杠洗涤及保养方法

汽车护杠大部分是用不锈钢做的，虽然不锈钢耐腐蚀性良好，但如果长期裸露在腐蚀环境中，最终还是会被氧化。因此，对不锈钢表面必须进行定期的清洁保养，以保持其华丽的表面及延长使用寿命。清洗不锈钢表面时必须注意不要发生表面划伤现象，避免使用含漂白成分以及研磨剂的洗涤液、钢丝球、研磨工具等，为除掉洗涤液，洗涤结束时要用洁净水冲洗表面。

不锈钢表面有灰尘以及易除污垢物的，可用肥皂、弱洗涤剂或温水洗涤。不锈钢表面的商标、贴膜，用温水、弱洗涤剂来洗，粘结剂成分，使用酒精或有机溶剂(乙醚、苯)擦洗。不锈钢表面的油脂、油、润滑油污染，用柔软的布擦干净以后，用中性洗涤剂或氨溶液或用专用洗涤剂清洗。不锈钢表面有漂白剂以及各种酸附着，要立即用水冲洗，再用氨溶液或中性碳酸苏打水溶液浸洗，用中性洗涤剂或温水冲洗。不锈钢表面有彩虹纹，一般是过多使用洗涤剂或油导致，洗涤时用温水加中性洗涤剂可洗去。不锈钢表面污物引起的锈，可用10%硝酸或研磨洗涤剂洗涤，也可用专门的洗涤药品洗涤。只要我们使用正确的保养方法，就能延长不锈钢的使用寿命，保持汽车护杠洁净、明亮、华丽的外表。

“我想驾车去灾区，为受灾的同胞做点实事。”一位越野爱好者满怀激情地向记者表示。汶川地震，牵动人心！许多车主朋友纷纷行动起来，到灾区当志愿者，也有一部分车主，想驾驶自己的车,深入受灾严重的地区,把自己的关怀送到灾区群众手上。

但驾车支援灾区，你真的准备好了吗？经历地震的四川，道路已不再平坦，随时都有可能要穿过崎岖的山地，很容易让自己身处险境，这时除了需要勇气和驾驶技巧外，一套完善的越野装备，是成功进入灾区的先决条件。

四轮驱动(4WD)装置

“去到灾区的车最好是‘硬派’越野车，一般的城市SUV都不行。”越野e族的资深越野爱好者小胖告诉记者，所谓的“硬派”越野车就是具备低速四驱装置的车，在颠簸不平的路面，甚至是无路情况下，让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事。

据了解，越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。大多数4WD有高速和低速挡，低速四驱是低挡、低速、驱动力较大的挡位，在上陡坡时可产生强大的驱动力，特别是在牵引挂车或爬过大岩石时。使用四轮驱动最大的作用就是能够加强附着力和驱动力。在湿滑路面、松软的碎石、土路上驾驶，车轮的附着力很差，只用两个车轮驱动车辆，车轮很容易打滑和空转而不能向前移动，也更容易发生侧滑并滑出路面，在附着力弱的情况下换入四驱，前后轮同时打滑的机会就很小。另外，当离开公路去翻越陡峭的山丘时，用四轮驱动才有机会驾车到达山顶，在崎岖的小道上爬岩石时也是如此。

差速器锁

当一个驱动轮出现打滑的时候，动力就会过多的传送到转速高的轮胎上面，而导致有附着力地轮胎失去动力，从而陷入困境，差速锁的作用就是在出现打滑的情况时，将动力分配到有附着力的轮胎上面，提供脱困的动力。

“假设四个车轮中有某个车轮打滑而没有了附着力时，用差速器锁锁住，差速器将不起作用，两个车轮就可以相同速度转动，扭矩会传到仍有附着力的车轮上，这样车仍能前进。”小胖说。据悉，在遇到爬岩石和山坡时，车一般很少依赖动力，差速器锁能够让车在低速状态获得最大的扭矩和附着力，也能大大提高牵引力，让车顺利通过山坡，同时也降低了车子受损的可能。

绞盘

深入四川灾区，免不了需要翻山越岭，深陷泥潭和翻车是比较常见的，此时四轮驱动也都无能为力，绞盘就会担当起自救和互救的艰巨任务，甚至还可以吊机把翻车拉正，但必须钩在能受力的位置，不然的话会加大车身的损坏。

它是将汽车发动机的动力转换成电力来驱动马达，拖曳绞索，并通过设置于其中的行星齿轮减速器将输出动力放大，实现减速增扭的作用。绞盘一般安装在车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换方式的不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等。

对于绞盘的使用，固定支点的选择是非常重要的，由于动力来源于发动机，所以自救时，需要借物发力，可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆，那车体就自然成为了支点，这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡)，只有自身根基扎实，才不会在拖动过程中首先发生滑动。同时，要保证绞盘起到应有的作用，还须几种辅助配件的帮助：扎带、“U”形吊耳以及紧线滑轮。扎带用来绑缚或固定支点；“U”形吊耳起连接作用；用双线或三线，改变拖拉方向时则需要一个紧线滑轮。

前后保险杠/防撞杠

“在灾区那样复杂的行驶环境中，其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。”小胖称，前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内，后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂。

据了解，专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多，也可根据车型定做，简单的只有一两根金属杠构成，复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成，有的还延伸到车头的底部，形成防护拖板，可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。

辅助车灯

灾区现在并没有完全恢复用电，尤其是在一些重灾区，没有明亮的街灯指引你前行，甚至会碰到浓雾、风雨等各种复杂的环境，这时需要各种辅助灯帮助驾驶员看清前面的路。用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。

行驶灯与头灯共用，是提供扩大照射范围、明亮视野的灯，特别是对头灯所照不到的地方，一般安装在距车手视线较低的位置，这样容易辨别障碍物或坑的影子；雾灯，一般在左右100度的照射幅度内配光，可控制光向上方的扩散、周围的反射，其安装位置与行驶灯相同；探照灯的特点是聚光不散，只照射超远前方，为了不使光扩散，一般选择那种不对透镜进行折光的灯，应尽量安装于车顶等最高位置。越野行驶很可能会对车灯造成意外的损伤，所以对它们要有额外的保护，像“藏”于保险杠的格子式护栏或金属网状灯罩中，探照灯则可固定在顶蓬托架上。

越野轮胎

“轮胎的选择也十分重要，大多选择AT轮胎，有条件最好用MT轮胎。”小胖说。据了解，越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要出于增大接地面积从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击、减小震动的考虑；越野轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抠住地面，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心。同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力：便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，避免车轮空转打滑，路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。

“地震、泥石流造成路面形成了硬石路，许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖，在车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶，一定要严格控制车速，最快不要超过20公里/小时，慢行以保护轮胎、防止事故。”小胖说。

便携式油箱

“另外我还要强调一点的就是，至少需要带上40L以上的油箱。”小胖说这点非常重要，所有的动力来源都是汽油，进入到灾区，是不可能有油加的，没油车子滞留在路上，也会为灾区的道路畅通带来很大的麻烦。不过，在公路上只要带上空桶就行，离开公路时再将油桶加满，并将它们放在车尾远离排气管的一侧。另外，还应该和当地政府联系好，出示加油证明，否则加油站不予加油。

探查奥运火炬传递线路的通讯车、防暴车、路障车等各类奥运警用车辆成为了第4届中国国际警用装备博览会的新亮点。

公安部装备财务局副局长毛甫金介绍，警用车已由原来的单一功能发展为目前的多专业用途，未来还将向高机动性、高通过性、集多功能于一体的新型警车方向发展。目前，公安部装备财务局正在组织有关机构研发具有巡逻、防暴、拦截等多种功能的新一代警用巡逻车，预计今年年底将正式推出，并进行试用。

反恐反劫机保障奥运

“这是我们公司专门为奥运安保研制的反劫机特种警用车辆。”中警羊城特种车有限公司负责人介绍，特警反恐车与普通警用车辆相比，除车身采用特殊材质外，还具有指挥功能，车内各种电子通讯设备一应俱全。此外，在车顶部安有可升降的云梯，一旦发生劫机事件，特警可驾驶该车迅速接近被劫飞机，利用升降云梯从机身底部进入飞机。同时，该车也是一辆卫星转播车，特警在飞机内可用便携式电子设备把信号传送到车内，车内指挥人员再根据传回的信息及时调整反劫机方案。

中天高科特种车辆有限公司则带来了反恐突击车，据该公司负责人介绍，此类车型是反恐作战特别是在反劫持反劫机作战中最先进、最有效的特殊装备。整车可快速攀登、跨越障碍物，进行登高狙击。该车最大的特点莫过于快速而稳定的将多名突击作战人员及时输送到不同的作战突破口。同时它还具有防弹掩体、辅助战术梯、前端摄像监控等功能。

特种车辆争芳斗艳

“这款水陆两栖全地形车，已经用于我国第24次南极科学考察队开展的海冰卸货作业中，科考队员就是开着这种车进行海冰探路的。”浙江义乌西贝文良特种车辆有限公司负责人很自豪。无独有偶，重庆金冠汽车制造有限公司也携来自主研发的水陆两栖全地形车。该公司负责人说，此车在陆地上行驶转弯就如摩托车一样轻便自如，也可以安上履带在沼泽地里行驶，或在水里当快艇使用。

凭借出色的设计和安全组件，宝马（中国）汽车贸易有限公司展出的宝马X5高级防弹车吸引了众人目光。在展会现场，宝马公司展示了枪械射击后子弹无法穿透的车门。此外，如果发生轮胎被穿破的情况，标准的防爆轮胎能确保在满载的情况下不超过80公里/小时的车速安全行驶长达50公里。

在今年南方雪灾时为被困群众送上热腾腾饭菜的警用炊事挂车也来到了展会现场。无锡金都机械设备有限公司负责人介绍，4人1小时在车内可做好150人的饭菜，主食方锅可加工米饭、馒头、稀饭，副食圆锅可实现炒、煮、煎、炸等多种烹调方法。此外，有的自行式炊事车还装备了部分食品加工机械，具备洗菜、切菜、和面、冷藏等功能。

环保理念渗透整车设计

一款飞豹电动警用车融入环保理念，深圳市飞豹电动车有限公司负责人介绍，这款5人座巡逻车一次充电6—8小时，就能连续行驶80—100公里，最高时速可达每小时26公里。经典的全闭门技术防寒又防雨，同时还可根据需要进行拆装。

此外，主打商务和家用车的各大厂商也纷纷把目光投向了警用车，并倡导节能环保。长安福特、尼桑、通用、上汽、北京现代等汽车厂商都把各自商务和家用用车改装成了警用指挥车、警用巡逻车、警犬车、现场侦查车等警用车辆。

据悉，自2002年起，公安部每两年在北京举办一届中国国际警用装备博览会，今年已经是第4届。今年的博览会共吸引来自中国、英国、美国、法国、意大利、德国、丹麦等16个国家和地区近300家中外厂商参展。

西贝文良特种车辆有限公司展示的“西贝虎”水陆两栖全地形车。

经中华人民共和国公安部、科技部批准，由公安部装备财务局、治安管理局和公安部第一研究所主办并承担的“第四届中国国际警用装备博览会”于2008年4月16至19日在中国北京展览馆隆重举行。本届博览会继承了前三次展会的特色，以展示新技术、新装备、新方案为特点。本届博览会占用了北京展览中心1-12号所有场馆，总面积达2.7万平方米。展馆分为国际馆、安检排爆馆、防护与单警装备馆、非致命武器馆、刑事技术馆、特种车辆馆、警用直升机馆、警灯警报馆等八个展区，其中国际展区占地近30%。

“爽！”、“好看！”、“刺激！”……昨天，在水流湍急的大邑出阝江河畔，一场规模大、水平高的河道越野赛吸引了上万游客的眼球，东风悍马、丰田、三菱、切诺基等200余辆超酷的越野车呼啸着往返于3公里崎岖不平的河滩赛道，车轮过处，大片水花飞溅而起。

昨天下午，为期两天的首届越野英雄会正式开赛。来自成都、重庆、绵阳等省内外的400多名越野车赛事高手和爱好者们齐聚在此角逐河滩与雨林赛道的两项桂冠。“我开了5年多的越野车，和车友们经常参加野外比赛和活动。虽然这次参赛的路况比较复杂，但我还是很有信心哈！”昨天上午11时许，今年27岁的赛车手邓黎波开着切诺基越野车前来参赛。邓黎波和2名车友组成了一个T3比赛小组，他们均在“爱车”上装备了对讲机、车载电台、备胎及绞盘等其它应急工具。比赛中，他们将采取正副驾驶密切配合协作的方式，凭着团队精神和越野精神克服未知赛道的一切艰难险阻。

据悉，本届赛事分为河滩赛与雨林赛，并分设个人组与T3组，而用于本次雨林赛的赛道，也是川内乃至全国最具挑战性的赛道，其专业程度之高，一点不亚于国际知名的马来西亚雨林赛赛道。比赛对参赛车辆性能及改装都有严格要求，熟练机敏的导航及野外宿营生存自救能力，将成为车手完成赛事的基本保障。

“太刺激了！”“你看嘛，那辆东风悍马的马力好好哦，转急弯时还猛地‘龙摆尾’。”昨天下午2时许，个人组河道越野排位赛率先在出阝江河畔拉开序幕，上万名当地群众和游客享受了平日里难得一见的“越野视听盛宴”。加油门、转急弯、越大坑、过石滩……来自省内外众多越野车俱乐部的400多名赛车手驾驶着东风悍马、丰田、三菱、切诺基、野马、北京JEEP等形态各异、装备齐全的越野赛车在崎岖难行的赛道上勇往直前。这次赛事对车与人都是超乎想象的严酷挑战，难以预期的纯天然河道和独特的赛事规则，将车与人完全置于一种充满变数的境地，赛车通过率一般不超过40％，因此没有任何车辆和车手能够在比赛中稳操胜券。“太巴适了，我在现场亲眼看到如此大规模的越野赛事，这和在电视上看到的感觉是两码事，很刺激，很有挑战性！”成都游客张先生在观赛后感慨地说。据悉，雨林越野赛将在今天开赛。

ATV运动车（国内称四轮全场地车）是一种双门双座车，车型与跑车类似，但后面不设小座，只有两个侧窗，无行李箱，顶篷也可有可无。它的重要用途不是运输人员，而是用于野外（林地、草地、沙滩等）短距离的休闲运动。

KEW3000绞盘是专为ATV运动车设计的绞盘产品，在本站技术支持栏目中专门推荐过这款产品( 点击浏览 )，更详细的产品说明可以查阅产品列表的 KEW3000 12V/24V车船用电动绞盘项。