绞盘改装
吉普指挥官（Jeep Commander）内置前绞盘安装
从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv——指挥官。
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2000年LC105改装后的大跃进让你乐在其中
在澳洲很多玩越野的人对于老而弥坚的LC60都有一种特殊的情结。到目前为止，它仍然可以算得上是一款相当经典的车型。而来自维多利亚州的保罗拥有的却不止一辆出色的60系列，其中有一辆甚至换上 了福特的V8发动机，这和他生长的家庭环境不无关系。“从我记事起，我们全家就经常起出去露营，玩越野，”保罗说“从小，我父母就带着我们出游，因此我们兄弟几个对于越野非常热爱。”保罗一家不但是越野爱好者，而且都是丰田四驱车的拥至者，他的父亲从1985年开始到现在一直开的都是丰田的海拉克斯。他的兄弟姐妹也和老爷子样都选择了四驱皮卡，而保罗自己却对于庞大的陆地巡洋舰情有独钟，大约在六年前，在玩腻了前面提到过的几辆LC60以后，保罗希望能够把座 驾换成更加现代化的车型。"我想买辆最新款的陆地巡洋舰。"他告诉我们说，在当时2005年，这个最新款也就是100系列的陆地巡洋舰。在搜索了一圈以后，保罗找到了一辆白色的2000款LC105.公里数只有98000公里，而且价格也相当不错。至于车况，据保罗介绍，当时车辆的状况看上去并不太好。当然，现在的车子你已经完全看不出当初的样子了。我们认为这是我们见过的最硬派的LC10...
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Toyota Sequoia安装前杠内置式电动绞盘
丰田的红杉sequoia是在 2001年推向北美市场的。2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。
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泥潭蛟龙 老款Jeep牧马人的泥地改装
Jeep作为一个性能强悍的大玩具，一直都令越野爱好者爱不释手，当你驾驶其他车辆在沙漠、岩石路以及丛林中穿越，减速放慢检查前方路线往往是最麻烦的事情，但改装之后的Jeep会助你勇往直前。今天，我们就来看看怎样的改装才能令Jeep更适合在泥泞的道路中行驶。第一步就是要改装Jeep的轮胎，选择一个大号的轮胎自然会增加Jeep的离地间隙，以免被卡在路中间不能行走。同时，轮胎的胎纹和强度也是你需要考虑的问题，Super Swamper Boggers轮胎就是一个非常好的选择，在泥潭中，它所发挥出来的作用极其关键，但是在公路上行驶，你会发现驾驭这四条大脚会非常的累。Dick Cepek Crushers和Nitto Mud Grapplers这两款轮胎也很出色，并且在公路上的行驶感受也不会太累。一旦你选择完正确的轮胎之后，那么一套强度足够大、性能绝对稳定的差速器就必须与之匹配。当一边轮子出现打滑，差速器的及时介入将动力转给不打滑的一侧，这样才能在身陷泥潭后而不至于爬不出来。就像地球和我们自己的身体一样，泥潭中最多的还是水，让Jeep来一次小小的潜水是在所难免的，因此，涉水喉的安装成为的必需品...
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终极越野利器 改装路虎卫士
提到路虎，人们首先首先想到的是越野车，旗下的越野车分级十分明朗。其中，路虎卫士算是硬汉四驱越野的典范，也是粗犷与奢华的完美结晶。但是对于任何改装厂商来说，原厂的那点做工还远远不够，下面我们将介绍5款基于路虎卫士的奢华改装车型。路虎在德国的合作伙伴Blaser Hunting Rifles打造了Blaser版的卫士。Blaser是基于卫士110SE双排车型改装，外部增加了包括车顶行李架、拖车挂钩、重新设计的保险杠、电动绞盘等越野装备。内饰方面，绿色针线合缝…来自英国伦敦的定制车厂Prindiville Design与改装商Alive Tuning联手打造了一款与众不同的路虎卫士，该车基于90 Hard Top(硬顶车)设计，Prindiville Design加入了LED灯、镀铬摇杆和钛合金排气系统。对悬挂进行了重新调整，并采用高性能的刹车系统和18英寸的铝合金轮圈。内饰上，配备意大利运动型座椅、阿尔坎塔拉真皮内饰，全新的中控台、隔音材料以及每辆车唯一的编号标记，都彰显了其特殊的身份，同时配备还包括5英寸可联网的娱乐系统、DVD。
