应用案例 - 汽车绞盘网

应用案例

VOLVO全地形越野概念车

今年的SEMA展上，沃尔沃北美公司推出了它有史以来最为狂野的概念车型——XC70 AT。AT代表“All Terrain”（全地形），并不是自动挡的那个AT。这并非是全新的车型，只是在XC70的基础上，由沃尔沃北美和专业的改装公司一起合作，调校和配备出一款全副武装、能应付各种严峻考验的四驱车型。2005款的沃尔沃XC70，是这款AT概念的蓝本，不过看到这款概念车时，估计你反应不过来它就是XC70的底子。设计师和工程师由墨西哥Baja 1000沙漠赛事中抽取灵感，于是在造型上和性能上，XC70 AT概念车都具备很强的越野能力，和XC70绝对不是一个档次，因此称其为概念车，绝对不为过。动力上，XC70 AT概念选用了沃尔沃V70 R运动旅行车上的出现的那台直列5缸2.5升的机器，这部引擎在V70 R上已经具备300匹马力的强悍实力，但在XC70 AT上却被工程师们调校得更为彪悍——加了Garrett GT2835R涡轮增压器，使用了ipd/MTE Stage III 软件升级，结果XC70 AT焕发出408匹的最大马力/6200转。为了让这款热血引擎得到良好的冷却，中冷器使用了特别...

2011-05-19

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改装让长城赛弗变得更狂野

长城赛弗自投放市场以来，因其较适中的价位及具有越野车特征的外型以及吸引买家的内饰及配置，一段时间里占据了大都市SUV车的大头。长城赛弗虽然外观及底盘有着越野车的特征及性能，但因其采用了4Y发动机，排量只有2．34L，而车身自重却达到了1．7T。因此，其输出功率及扭距远远达不到越野族们所希望的指标。再者，底盘采用的减震系统均为国产件，在坎坷路上的耐冲击力及缓冲效果远远达不到越野车所要求的标准，为了使长城赛弗能具备良好的越野性能及将其动力提高，我们在以下几方面对原产的赛弗车作了改装：一、动力提升方面1、更换加装了德国产的动力加速器，使原车缸压比提高了1／4；2、使用德国产零电阻六芯分缸线，使高压出火无损耗100％的供给火花塞；3、将原产火花塞更换为日产NGK铱金火花塞，使点火系统更充分的工作；4、加装了德国技术，香港生产的水燃器，其功能是将水中的氢、氧离子雾化后供给发动机助燃，使发动机燃烧更强，同时几乎不会产生积碳，尾气排发低于欧洲Ⅱ号标准。二、底盘部分1、全部更换原车减震，采用美国专业越野减震器生产厂家生产的PROCOMP减震筒；2、将原产减震弹簧更换为日产OZ减震弹簧，使车辆在坎...

2011-05-09

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中国东风（Aeolus）系列绞盘安装实例

东风系列第一款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B汽油发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前,在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。东风EQ2082E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升柴油发动机。东风EQ2100 6×6 3.5吨系列卡车（过去被称为EQ245）与其前身EQ2081系列非常相似，体积稍大。其最新型号EQ2100E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升增压柴油发动机。早期的EQ2100E采用EQ6105-1汽油发动机。东风EQ2061E 4×4 源自EQ2081，是一种人货两用卡车，载重量为1.5吨。东风EQ2102 6×6 3.5吨卡车是一种第二代高机动性车辆，于上世纪90年代开始服役，用于替代1980年前进行服役的车辆。不同于以上提及的型号，EQ2102是一种COE设计结构。另外，东风公司还生产EQ1093F...

2011-02-19

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73式中型坦克抢救车的绞盘应用

名称 73式中型坦克抢救车Type 73 Medium Tank Recovery Vehicle研制单位中国北方工作(集团)总公司China North Industries Group生产单位中国北方工作(集团)总公司China North Industries Group现状停产装备情况装备中国部队概述该车是59式中型坦克的变型车，由59式坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救。例如对失去自行能力的车辆实施刚性牵引；对淤陷(或坠岩)的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时钢丝绳从车尾中部上方导出，将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量允许达1000kg，可以用于更换发动机和其他部件。该车于1965年设计，1973年设计定型。结构特点1.总体布置该车仍然保留了59式中型坦克动力-传动后置和发动机横置的特点，取消了前组柴油箱、中组柴油箱和20发弹架，在车首部构成乘员舱，在乘员舱的后部布置了新的柴油箱、加温器和绞盘施曳作业...

2011-01-19

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欧洲大型军用运输机A400M装备重型绞盘

江苏新闻网军事消息综合媒体报道，据报道，由比利时、法国、德国、西班牙、土耳其和英国6国，斥资200亿欧元研制的MSN001号A400M即将进行首次试飞。根据空中客车公司透露，量产的A400M最快可在2010年开始服役，法国和土耳其将是首先使用它的国家。A400M的座舱极为现代化，采用源自于A380客机的整合式航电设备。座舱内总共配备有9个6×6英寸的液晶显控屏幕，实现了座舱内操控的高度自动化。座舱内配备两名机组人员，必要时可多搭载一名人员，负责某些特定任务的操作。与现有的新型空中客车飞机一样，A400M采用线传飞控系统操作，飞机主要是由计算机来控制飞行。座舱内还配备完善的导航与飞航控制设备，像是惯性导航系统、全球定位系统、导航着陆系统、无线测距仪、航空控制仪、自动寻标仪、战术航空组件等。A400M采用先进的结构设计与较高比重的复合材料来制造，大幅降低了飞机的重量。同时，A400M设计师还特别加强飞机的作战生存性，包括机身重要部位的装甲防护装置、防弹玻璃窗、发动机红外热讯号抑制技术、燃油系统中的惰性气体抗燃爆技术等。此外，机上还配备有防卫辅助设备，包括雷达警告器、导弹发射警告器、...

2010-11-19

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