应用案例

绞盘：穿越浑善达克沙地的功臣

在去浑善达克沙地路上，很宽的路突然就变成了泥泞的土路，看到了—个貌似很后现代主义的雕塑，靠近之后才发现手里拿的是一把琴。车下了公路，头车就有些懵了：找不到他们上次进去的路口。电台里面合计了一下，反正不止一辆车，没啥可担心的。便一头扎进了一条谁都说不清的简易道路。看着不断稀疏的人迹，面对声称多次来过浑善的头车，我顿生疑窦：到底能不能找到路啊？依着隐约的车轮痕迹，车载电台里传来兴奋又感叹的声音：去年路过这里的，这个大沙丘又吞噬了大片草地……天渐渐的暗了，一直在小溪的边上找路，试图翻过一个很陡的沙坡，试了几次发现是不可能的，折回来的时候有一辆车陷在沼泽的泥潭里了。这里的沼泽非常隐蔽，以前在关于介绍的文章里说，总觉得这是一种夸张，是沼泽怎么看不出呢？确实看不出，在车没过去的时候完全是草地的感觉，实在无法分别出是地基硬实的草地，还是淤泥的浮草。即使是同样的地方，也会有很多不同的情况，有的地方很干，可以从容过坦克，有的地方走人都陷脚。前车能过未必后车也可以通过。当被陷的车发出求救呼叫，为了不耽误时间，头车去前面探路了，我驾车折回。停下后，心里很踏实，因为车上安装的绞盘有5吨的拉力，可以从容地...

2011-06-20
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应用案例

快插式前后“双绞盘”

很多国外的越野车在销售时都可以选装双绞盘。双绞盘作为极为稳定且实用的一项特殊的自救方式广为全世界越野爱好者所喜爱与信赖。但是国产的越野车和进口到国内的越野车却几乎没有这些配置。于是，为了能够有机动的前后绞盘来应急使用，我自行设计改装了这套前后“双”绞盘系统。以求得日后更大的挑战困难的信心以及在逆境中更多的支持。如果直接在车辆前后部各安装一部绞盘的话不仅会浪费资源（进口绞盘价格不菲，基本上一磅拉力一元人民币）、增加车辆的负载以及给日后绞盘的维修保养带来麻烦等。而且还会因诸多其他问题（如电路走线、保护等问题）带来潜在的故障和危险。因此，前后快插式“双”绞盘结构是最经济实惠的解决方案。首先，用机械加工的方法加工好绞盘的固定支座。为求得更好的稳定性和质量，材料全部选用无缝钢管或高强度的钢材。整个加工支架和快插结构部分的过程中，车、刨、铣、磨、焊、钻等工艺流程缺一不可。为了便于拆卸，并尽量减轻不必要的负重绞盘采用快插结构，并以带卡子的固定销的方式固定。在加工好快插部分以后，如何将快插部分焊接到车上是遇到的最大的难题。首先，焊接这些支架要慢慢定位，否则变形很大；其次，焊接时间越短越好焊接点越...

2011-06-19
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应用案例

装备绞盘的道奇T214型军用中吉普车

道奇3/4吨（中吉普车）在中国人的印象里，二战吉普除了MB/GPW外还包括中吉普车(中国人把MB称之为小吉普)，即Dodge3/4吨或者11/2吨4X4轻型卡车。美国人也称这种车为“大型吉普车”，并给它取了一个类似“JEEP”的名称“BEEP”。所以，这里简单地介绍一下该车。1940 年后，道奇公司陆续为美国军方生产了1/2吨T202系列(VC1-VC6)；1 1/2吨T203系列(VF401-VF407)；1/2吨T207 T211 T215(WC1-WC27)各种用途，各种轴距的4X4越野卡车。每一种车辆产量都不大。1942年，道奇公司为盟军生产了T214系列3/4吨 4X4卡车，在盟军中广泛装备和应用。主要用途为武器弹药运输车.人员运输车.救护车.大口径机枪运载车.侦查车.指挥车.无线电车等，这就是“中吉普车”。T214系列车辆装68KW的发动机，并按车辆的轴距和用途不同，分为WC-51到WC60各个型号。

2011-06-14
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应用案例

百万元多功能抢险救援消防车机场演练显威力

5日10时许，太平国际机场举行模拟演练：一辆轻型飞机在着陆时发生“意外”，由于失控进入了主航道，舱门无法开启机尾冒出浓烟。不到3分钟，1辆崭新的消防车便赶到现场，放绞索牵引、起动抽烟机、拿出无齿锯割开舱门……消防战士在7分钟内便利用这辆消防车完成了首次“救援”行动。拖飞机出航道易如反掌在“救援”现场，这辆由五十铃汽车改装的消防救援车与普通消防车车身有所不同，该车的车身两侧是由8扇铝合金拉门组成，在车前保险杠处有一个电动绞盘，并且在车身后部带有一个可以伸缩的折叠吊臂。为将飞机移出主航道，消防战士首先将车头前部的电动绞盘绞索放出并固定到飞机起落架上，只见消防战士通过操作绞盘面板，便轻松地将飞机拉往指定位置；而其他的消防战士则将8扇铝合金拉门全部打开，每个战士只用一两个动作便将排烟机、扩张器、无齿锯、便携式多功能钳等车载救援工具有序取出。为了将舱门打开，现场指挥官决定利用吊臂将持有无齿锯的消防战士升到舱门处，消防战士在两分钟内将舱门锯开，并通过扩音设备告知被困人员如何配合行动；而另一组队员则利用排烟机将舱尾的浓烟吸出。电动绞盘最大拉力5.4吨机场消防队程队长介绍，这辆消防车是省机场管理...

2011-06-10
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绞盘改装

SUV底盘初级改装详解

因为SUV车种能行驶在山野间崎岖的路面，且较大的车内空间、较高的驾驶视野等，都不断吸引喜欢冒险的车主购买此类车种，然而大部分的国产车厂基于成本考量，所生产的SUV车充其量只能当作都会型休旅车，根本无法进行中度以上的越野活动，而本企划的目的就是针对车辆越野能力提升，提供些底盘改装建议，并找来几部以进行改装的车辆作示范，以帮助想要进行越野活动的车主，尽快达成目标。提升越野能力首要轮胎升级在车辆动力学中有一个相当重要的基础观念，那就是“在怎么强大的动力输出，没有抓地力强的轮胎，来带动车辆移动也是枉然！”然而这样的观念对于SUV车来说更是重要，因为轮胎的好坏不但牵扯到引擎是否能完全发挥，还影响到车上人员安全上的问题。然而大部分的车厂为顾及排水噪音和寿命，所配置的轮胎都是以细花胎纹设计为主，此种轮胎是无法克服难度高的地形，因此要进行高难度的越野，首先就是要搭配一组好的轮胎。不过选择SUV车用轮胎所要考量的条件，是与一般房车有所不同的，为了让读者能轻易了解当中的道理，笔者就依据不同的越野地形，来分析改装轮胎时所需要注意到的事项吧！以磨擦力大小来分类越野地形，大致上可分为：岩场、石场、土场、泥...

2011-05-30
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绞盘博览

WARN

自1948年以来，WARN因制造最好的绞盘、保险杠和配件而享有盛誉。

MILE MARKER

MILE MARKER已经营四十多年，为越野提供高品质、高耐用的液压和电动绞盘。

RAMSEY

RAMSEY是液压和电动、蜗轮和行星齿轮绞盘以及行星葫芦的领先制造商。

SERVA PIERCE

PIERCE自1980年代初就已投入使用，覆盖从油田作业到高速公路救援。

WARN

自1948年以来，WARN因制造最好的绞盘、保险杠和配件而享有盛誉。

SMITTYBILT

自1956年以来，SMITTYBILT由开发保险杠、绞盘等越野产品的爱好者推动。

COMEUP

COMEUP始于四十多年前，拥有各项质量认证，产品销往五大洲60多个国家。

SERVA PIERCE

PIERCE自1980年代初就已投入使用，覆盖从油田作业到高速公路救援。