位于爱达荷州博伊西的Factor 55公司在美国本土专业生产绞盘配件，包括U型卸扣，尼龙绳扣，导绳器，拖车钩等，其中ProLink和FlatLink闭合式绞盘挂钩已成为业界标杆，为长期使用开放式绞盘挂钩的绞盘用户提供了更安全高效的选择。

Factor 55闭合式绞盘挂钩由铝合金制成，主要有ProLink和FlatLink两种原始类型。

下图对比了传统开放式绞盘挂钩和Factor 55闭合式绞盘挂钩。

Factor 55官方网站：http://factor55.com/

过载是一个比较宽泛的词，可以指电气设备负载过大，也可以指物体承受的作用力过大。针对电动绞盘，过载保护通常是监测绞盘电路负载电流过大、监测电动绞盘电机温度过高，或者绞盘拉力负荷过大而自动断开供电的方式，保护电动绞盘避免因过载造成直流电机烧毁、齿轮咬死，和钢丝绳拉断而导致致命性事故。

一、监测绞盘电路负载电流过大

电路的过载保护通常是使用开关元件检查闭合电路的电流，当超过设定电流值的时候，通过一定机理作出物理切断电路的动作。常见有熔断器和可恢复断路器，俗称“保险”。

熔断器（fuse）是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器，通常是一次性元件。

可恢复断路器（residual current circuit-breaker），电路中电流超过预定值时能自动动作断开电路的开关。在断开排除故障后，可以人工用手动方式恢复继续使用。

有绞盘用户直接使用可恢复断路器作为电动绞盘电路的过载保护装置。

下面是一种通过监测线路压降而起效的绞盘过流保护器。

1：使用范围，电流在线测试式汽车电绞盘过载保护器是为了保护电绞盘避免因过载造成直流电机烧毁，齿轮咬死，和钢丝绳拉断而导致致命性事故而设计的，由于采用了仪表放大器在线测试电机电流技术，使绞盘产品可以在不破坏原有接线和安装方式的情况下，轻松实现绞盘的过载保护。特别适宜于电机电流大于60A，不适合用其他过流保护方式的绞盘使用。也可使用在其他直流电机保护的场合。

2：工作原理，本保护器的测试原理是在线测量流过绞盘电机主电流的任意一根连接线上的线路压降，判断电流大小，当大于预先设定的保护电流值时，切断控制主接触器的控制线，使主接触器跳开，从而实现过载保护。发生保护后只要松开开关，5秒后保护器会自然复位，可继续操作。

3：定货须知，由于在线测量的对象是绞盘上党连接线上的压降，因此过载保护器的实际保护电流值是和该连接线的线径，长度密切相关的，因此在选择产品时需要先确定三个相关参数，1：过流保护电流大小（A）2：测量线长度（mm）3：测量线线径（mm2）。

4：过流保护值的确定，过流保护器是保护电机在超出额定工作范围时起保护限制作用，它不能影响正常的工作，因此建议保护电流值应选在大于额定最大工作电流20%的情况下保护。

5：电动机在起动时和瞬间的正反向切换时都会造成瞬间过电流，本保护器能够避开此正常的瞬间过流，不起保护。

一些号称自带过载保护的国产电动绞盘使用了这种设备。

COMEUP的部份绞盘也自带过载保护，从其结构来看，应该也是采用检测电路电流的防过载原理。

二、监测电动绞盘电机温度过高

电动绞盘的电机本体上设置有用于监测电机温度的温度传感器，并在外部对应配合的温度显示模块，通过使用者的观察来决定是否停止绞盘工作，或者由模块判断温度值以自动控制温度过高的绞盘停机。

三、监测绞盘拉力负荷过大

监测绞盘负荷精确的拉力值需要用到力矩限制器。力矩限制器（Torque Limiter，TL)是保护机械设备或其工作免受机械过载损坏的自动装置，可以通过滑动机构来改变限制扭矩，或者完全脱开负载，过载解除后可自动恢复，也称为过载离合器。

实际上，可调力矩限制器（Adjustable Torque Limiter，ATL)是最直观、最有效的电动绞盘过载保护装置（过载保护器），限制力矩可在一定范围内作无级调整，也满足了绞盘应用场景的多样性。

可调式扭矩限制器（ATL）是一个像某种机械保护器的部件。如果绞车过载，扭矩限制器（如果绞车有的话）将立即发挥作用，此时绞车电机将继续转动，而不是停滞，齿轮将停止转动。停转是指在过载的情况下，绞车电机不会转动的状态，此时可能会产生额外的电流，这很容易使电机或电磁铁烧毁。

但是，如果绞车扭矩限制器的作用过于频繁，或者每次作用时间过长，绞车的最大额定能力就会因其设定的扭矩减少而下降。在这种情况下，通常最好的解决办法是用一个未使用过的扭矩限制器来替换它。

ATL提供了改进的解决方案。如果绞车的拉力明显下降，而这种下降是由扭矩限制器造成的，操作者可以稍微移动扭矩调整片，恢复扭矩限制器的扭矩，从而恢复绞车的拉力，而不是更换新的扭矩限制器。

救援拖车带（Recovery Strap）也常作为抱树带/树杆保护带（Tree Trunk Protector）使用，通常由特殊化学纤维材料制成，具有高强度的抗拉性，并且质量轻，质地柔韧。由于汽车后市场常见的“拖车绳”均不具有高强度的抗拉性，它们只适合于在铺装道路上对故障汽车的捆扎与拖曳，切勿将这种“拖车带”用于越野救援。

现在，当然，你永远不会在你的吉普车上陷在泥地、沟渠或雪地里。但只是为了说明问题；假设你让一个朋友开车通过一些不太完美的地形，而他（或她）开着TJ或滚过Rubicon。除了绞盘之外，还有一种设备你应该一直带着，而且它的用途更加广泛。

想象一下，你在偏僻的道路上，在 "前无古人 "的地方尽情地玩耍。然后你经过一个快速的转弯，从一个圆形的山坡上掉下来，然后做了一个格栅跳进一个泥坑里。你下车查看损失，发现确实没有什么大问题，但最近的一棵树离你有50或60英尺远。而你的绞盘只适用于45英尺。你现在该怎么办？

好吧……如果你已经准备好了，你就到后面去，打开尾门，伸手进去，抓住你的恢复带。它整齐地卷在你的工具箱里，随时准备投入行动。简单地把带子挂到绞盘上……把另一端绕到最近的结实的树上，然后跳起沟渠舞，直到野兽被释放。好消息是……恢复带不会切断树木，也不会杀死它。因此，这对你和你的4X4都有好处，而树也感谢你。

第一件事。知道你需要哪条带子

当你开始寻找时，你可能发现的第一件事是可能对它的名称感到困惑。你会发现它们被列为。
恢复带……这些是用于恢复的，因为它们能够在紧张的条件下安全地 "伸展"。
抓取带…与恢复带相同
牵引绳……种类繁多，价格也高得多。
拖车带……可以在拖车、牵引等项下找到。

为什么你需要救援拖车带？

救援拖车带比 "第五口袋 "更方便。它们比绞盘用途更广，而且你可以把它们收在一个小空间里。而且它们甚至可以承受4倍于你的车辆总重（GVW）的重量
需要注意的是……救援带的设计是在被拉动时可以拉伸。这几乎就像一个橡皮筋的效果，使它更容易和更安全地释放被卡住的车辆。而且这种拉伸有助于保护车辆免受冲击压力、保险杠弯曲或底盘松动的影响。
今天的大多数带子都有缝制的环形末端，这绝对是最好的方式。还要寻找有盖的、强化的末端……有时称为Cordura环。如果你使用的是带有金属钩的带子，它们会断裂，成为致命的导弹。唯一建议使用金属的时间是在你绞车的时候。

救援拖车带的尺寸和建议

带子的尺寸从2英寸到12英寸宽，从15英尺到30英尺长。带子越宽就越结实。但随着宽度的增加，你也会失去 "伸展力"。你选择的长度是由你认为你最可能进行的恢复类型决定的。换句话说，这取决于你。但请记住……带子越短，就越难安全地操纵两辆车。如果你使用较长的带子，就不要在上面打结或试图 "加倍 "来弥补松弛。

寻找由专门的尼龙织带制成的救援带。这种类型的材料可以防晒、防水和防割伤。购买时注意这些术语…

拉伸强度……带子能拉伸多少，仍能安全使用。
断裂强度……表带在断裂前能承受多少力量
容量……表带可以 "拉 "多少磅的压力（一般从19,800到100,00）。

要想知道你需要哪种尺寸的恢复带，只需估计一下你的车辆的总重量，并确保你的恢复带的容量远远高于这个数字。