绞盘改装 - 汽车绞盘网

绞盘改装

明智的选择 - 为您的越野卡车添加绞盘！

在你可以对你的越野车进行的所有有用的修改中，没有什么比增加一个绞盘更有用和更重要。考虑到你很有可能投资于一个坚硬的替代保险杠以获得最大的前端保护，看看这些重要的原因，为什么你想把保险杠变成Fab Fours的绞盘保险杠。在你的卡车前部有一个强大的绞盘，应该被认为是越野车的必备物品!你什么时候需要绞盘？绞盘和容纳它们所需的绞盘保险杠会给你的越野车改装增加很大的成本；但是，这钱花得很值，因为当你有绞盘的力量供你支配时，会获得重要的好处。然而，不得不承认，并不是每辆越野车都需要绞盘，而很少或从不使用的绞盘最终会成为你卡车前面的昂贵装饰。另一方面，如果你很有可能最终需要一个绞盘，那么没有绞盘就会带来真正的不便，甚至是安全隐患。如果你去越野，做岩石爬行、泥泞、极端的越野骑行、无人陪伴的越野，或越野的远程驾驶，那么安装在Fab Fours的绞盘保险杠上的绞盘是很重要的，而且有可能拯救你的卡车的生命的设备。相反，如果你倾向于呆在有标记的小路上，在手机的帮助范围内，和/或与其他有绞盘的人结伴而行，你可能不需要把钱花在这种特殊的改装上。加装绞盘的好处在你的越野车上加装Fab Fours的绞盘保险杠...

2022-07-03

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为您的4×4车型准备的5项越野改装

无论你是在为你的吉普车，皮卡，或其他4×4车型寻找越野配件，我们的五大越野改装清单是一个很好的开始。这些越野升级肯定会使你的4×4车在越野中更有能力。对于你的4×4来说，有一个几乎无限的越野升级。想想保险杠，绞盘，升降套件，轮胎，车轴，呼吸器，照明，这个名单还在继续。由于所有的选择，车辆改装可能花费你几分钱的价值改装，而顶级产品则需要相当多的钱。通过多年的经验和1,000英里的越野冒险的深思熟虑的分析，我们已经想出了值得你花钱的五大越野改装件。这些越野车的升级将给你的4×4车带来定制化的提升，并将帮助你出去探索。五大越野车改装这些是我们对值得你花大钱的顶级越野车改装的首选。轮胎、悬挂套件、前保险杠、绞盘和辅助灯是开始你的4×4车辆越野改装的一个好地方。你的车辆应该是最好的，你会想要这些越野改装提供的升级性能。辅助灯拥有额外的灯光用于夜间驾驶或越野跑活动是关键。从灯条到小方块灯，辅助照明将给你提供额外的流明，超越你的头灯，以保证你在下一次冒险中的安全。辅助照明选项提供了各种不同的光照模式。聚光、泛光和组合光束传播是最常见的。流明数越高，光线就越亮。Baja Designs公司拥有优...

2022-03-12

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汽车改装项目集锦（11）智能系统

GPS定位系统GPS系统的服务对象为客货运车辆、出租车、旅游车、特种车辆及私家车等。该系统特别适合在交通运输、公安、银行、邮政、医疗救护、保险和旅游等领域中使用。据专业人士预测分析，私家车市场是GPS系统最大的潜在市场，但目前仍有多种因素制约着GPS向私家车市场进军。最主要原因是当前国内电子地图技术还不完善，运营商提供的服务较单一，因此虽然GPS功能很多，但国内消费者往往只有在发生抢盗时，才能感到它的作用。雷达警示系统雷达警示系统是一类用于道路行车中检测和提示红灯设备、超速检测设备的电子装备，最新的雷达警示系统结合GPS技术，使检测数据更准确，有利于控制行车安全。详情可登录访问 “欧迪户外安全网”的汽车雷达频道。可惜，这个系列文章还不知道自动驾驶等真正的车载智能系统。

2016-04-13

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汽车改装项目集锦（10）影音系统

喇叭原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压、大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。喇叭在音色表现上分为欧洲风格、美国风格及日本风格。如果你偏向于听摇滚，那就选个美国的喇叭；如果你偏向于听普通歌曲的，可以选择日本的；如果你爱听古典音乐，那么英国的喇叭就很适合你。车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而套装喇叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元是首选，你也可以选择一对好的低音炮。目前市场上较好的喇叭品牌有：美国的“来福”、“乐迪”、意大利的“火鸟”等。功放功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。不少车主认为加装低音音盘只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过...

2016-04-12

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汽车改装项目集锦（9）底盘悬挂系统

轮胎底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普片提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600c.c.车种为例，上一代车种大多使用175/70-13的组合，而目前则已改成185/65-14，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。在民智未开的时代，轮胎的改装着重在尺寸的选择，但随着赛车活动的推展，消费者渐渐了解到胎质得改变对轮胎性能的影响，这最大的功臣当属D98J，若单以乾地循迹性表现来看，它的表现实在可圈可点。事实上大多数的情况改装轮胎是为了轮胎选择上的妥协，因为很多高性能的好胎并未提供小尺寸或高扁平比的产品。轮圈轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，也唯...

2016-04-11

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