应用案例 - 汽车绞盘网

应用案例

中联重科随车吊/随车起重机液压绞盘案例

1.1 产品简介中联牌SQ400随车起重机为五节伸缩臂，吊臂为六边截面的箱型结构。吊臂截面经过优化计算和设计，具有最佳的机械性能。该产品作业性能良好；操作方便、安全防护装置齐全；回转机构增加了锁定销，控制了行驶状态时吊臂的摆动。在回转操作时具有很好的抗振性能。吊臂通过变幅油缸实现作业变幅，伸缩臂通过伸缩油缸实现伸缩运动。该产品的最大起重能力400kN.m(16t)，主臂变幅角度范围20°～75°，最大起吊高度达20.6m。臂架、支腿、转台和基座均采用高强度合金钢板焊接而成，具有强度高、重量轻的特点。吊臂和转台相互之间采取铰接结构连接，铰接机构的滑动轴承采用复合材料制成的含油轴承，具有摩擦系数小、转动灵活、使用寿命长等优点。该产品各工作机构均采用液压驱动，可以十分方便的完成臂架起升、变幅、伸缩、回转及支腿的升降动作。液压系统的动力来自于汽车底盘的发动机，通过变速器、取力器传递到液压油泵。开式液压系统,多路阀采用国际知名品牌的进口原装液压件，带有微动功能，油缸采用高质量的进口密封件和进口缸筒，液压系统工作可靠。液压系统的最高工作压力为30MPa，液压系统作业性能稳定、工作可靠。主要零...

2009-09-19

12分钟阅读

应用案例

陆虎Tomb Raider LE“盗墓”版卫士

人们往往喜欢把名车与美女联系在一起。《古墓丽影》中女主角劳拉克劳福特(Lara Croft)以性感的身材、矫健的身手和过人的胆量征服了世界，为了阻止那些狂人称霸全球，她驾驶着那辆全副武装的越野车在柬埔寨的热带雨林奔袭。我们今天的主角不是美女，而是这辆陆虎卫士(Land Rover Defender)。电影中的陆虎卫士并不只是摆摆样子的“道具”，它是由陆虎汽车公司特种车部生产的一辆真正的越野车。特种车部专门为顾客“量身定做”各种五花八门的特种陆虎车。例如，有身着“迷彩装”的陆虎览胜；有被改装成运输车的陆虎，还有为英国球星大卫贝克汉姆定做的、装有最先进的摄像头的陆虎。为了拍摄《古墓丽影》，特种车部一共制作了三辆相同样车，一辆拿到美国的摄影棚，一辆运到了柬埔寨拍外景，第3辆留在了英国，在伦敦的派恩伍德(Pinewood)电影制片厂拍摄其余的镜头。经过专家的改装，本来相貌平庸的卫士110变成了一辆生猛无比的全能军用越野车。车头和车顶的照明灯共有8只，粗壮的钢管对车顶进行了加固，车身侧面加装了厚厚的护板，265的宽胎强壮有力，布满车身的伪装网让人闻到了硝烟味儿。为了增强车身易损件的安全性，...

2009-09-19

11分钟阅读

应用案例

河南目标越俱乐部改装车辆

丰田海拉克斯和丰田4500均经过深入改装，每辆车的改装费用都接近20万元，装备有全球卫星定位系统、海事卫星电话、前后差速锁、绞盘等设备，适合在泥泞路面、沙石路面、山路及沙漠行使。丰田海拉克斯和丰田LC80，又被称之为丰田4500，均经过了极度的改装。丰田海拉克斯的车尾被切掉了12英寸。改装后的车辆能够很容易的通过沙石路、小河流、泥泞地、山峰、沙漠，这是未经过改装的越野车不能胜任的。两台车均使用了进口的PROCOM减震器以及进口的钢板等升高套件，在加上比原车轮胎直径大很多的沙漠轮胎，从而使两台车举升了15公分，加大了车辆的接近角和离去角极大地增强了车辆在恶劣路况行驶时候的通过性。两部车装有ARB的前后防撞架和9000磅的WARN绞盘，以及ARB的前后差速锁，绞盘可以把车拉上近70度的斜坡。提高了车辆本身的自救能力和通过性。同时在地盘上装有防撞及前轴铝合金保护板，起到保护方向机杆结构、前差速器和发动机油底壳的作用。两台车都改装了涉水装置，安装了Safara 的涉水器，基本上可以通过1.5米深的水，同时如果在上面加装蘑菇头，在比赛时，能够最大限度的减少灰尘进入空气滤芯的几率。丰田海...

2009-06-02

5分钟阅读

应用案例

中国重点型号装甲抢救车采用新型液压绞盘

前不久，第十七届全国发明展览会颁奖大会隆重举行。一名身穿制式军装的娇小女军官健步走上领奖台，摘取本届大会最高奖项———联合国知识产权组织杰出发明奖。数千人的目光聚焦在这位年轻军官身上，而此时浮现在她眼前的是研制某型抢救车液压绞盘过程中艰辛的一幕幕。根据部队建设需要，新型装甲装备下发到部队时，必须有相应的装甲保障装备参与技术保障，因此各类装甲保障装备的研制迫在眉睫，而性能先进的主绞盘更是研制工作的关键。这一重任落在了工作才三年多的“新兵”李晓明肩上。面对繁重的任务，李晓明立即投入了紧张的调研工作。她带队陆续走访了总后车船研究所等多个单位，不到5个月时间，就拿出了2万多字的论证报告。根据计划，该抢救车要参加新中国成立50周年庆典的保障任务，要求半年内完成绞盘样机试验。但项目组成员都未曾从事过绞盘的设计工作，难度之大超乎想象。说干就干！李晓明和课题组顶着时间紧、任务重的巨大压力，开始了艰苦的设计工作。首先是绞盘的储绳问题。传统绞盘的储绳装置加工工艺繁琐，且钢丝绳间的挤压和磨损不利于提高钢丝绳寿命。李晓明了解到世界上只有德国一家公司克服了传统储绳方式的缺陷。但收集到的资料有限，结构、原理...

2009-03-19

6分钟阅读

应用案例

烟台用绞盘吊装新火车站“城市之门”

“各绞盘准备，开始！”伴随着火车站“城市之门”吊装指挥员的一声令下，160多名工人一起推动绞盘，千余吨的“城市之门”钢结构缓缓上升。昨日下午2时，被誉为中国铁路、烟台“鸟巢”工程—————烟台新火车站标志性景观“城市之门”吊装工程正式启动。据了解，“城市之门”大拱重达1500吨，全部钢结构共使用一万零七百根钢管架，并通过2721个直径半米以上的焊接球将钢管架“连接”成一条南北跨度160.5米、东西跨度114米的雄伟“大拱门”。“城市之门”钢结构部分包括四个区，当天下午首先吊装的是二区，也就是面向大海阳路的“城市之门”的“正脸”，钢结构重量超过350吨。二区施工完毕后将进行一区悬挑施工，并和二区进行合拢，最后在距地60多米处进行三、四区与一、二区的空中焊接。据工程指挥部指挥长王宝贤介绍，将高40米的“大拱”从距地面约20米的新火车站中心平台提升到60米的空中，“工程复杂而浩大”。此次安装通过绞磨式提杆的方式，将利用12个拔杆和24个绞磨进行吊装，昨日“城市之门”大概提升10米左右，每小时约提升2米。仅钢结构二区全部吊装到位便需要四至五天时间。“城市之门”预计到9月底才能全部安装完毕...

2009-02-19

3分钟阅读