WARN近些年的发展速度极快，市场份额比例越来越大。在公司新的团队领导下，WARN的动作可以用组合拳来形容。ZEON系列绞盘的推出，最时尚的外观设计，颠覆性的组合式机身，让人眼前一亮的中置结构，引领了改装的风向标。ZEON 系列紧接着Tabor绞盘的推出，使得WARN产品的价格直接降到了国产绞盘价格之下。正当各绞盘品牌疲于奔命的时候，WARN瞬间推出了颠覆性的ZEON白金版绞盘Platinum，将传统的离合器变成了无线电动控制，这再一次颠覆所有人认知的技术。ZEON Platinum 系列ZEON Platinum 系列装备无线操作手柄还没有捂热乎，WARN又在最短的时间内推出了新款Tabor系列绞盘，直接将传统的分体式外观绞盘升级为了和ZEON系列类似的中置绞盘。WARN接连的新产品组合拳让全球的WARN迷们大呼过瘾。新Tabor系列
据国内军事杂志《兵器知识》报道，在轮式装甲抢救车日渐受到重视背景下，中国近期在WMZ551B轮式装甲输送车底盘上，又研发了一款新型轮式抢救车——WMZ551QJ，其中QJ是“抢救”的汉语拼音缩写。主要用于运兵车损坏时，对其零部件进行吊装、抢修。据报道，WMZ551QJ轮式抢救车具有拖救、起吊、牵引、自救等功能。当轮式装甲车辆沉陷、掉沟或翻车时，可利用抢救车的拖救或牵引功能来实施抢救。 WMZ551QJ轮式抢救车还能更换轮式装甲车辆损坏的炮塔、发动机及变速器等部件。对于因战伤或技术故障而失去自行能力，又没有条件实施野战修理的轮式装甲车，WMZ551QJ轮式抢救车可根据其不同的损坏情况，分别实施陆上或水上牵引。在陆上可采用柔性牵引形式，牵引钢丝绳拖挂被救车车体前面的牵引钩，将其拖救到维修站。在水上时，牵引钢丝绳拖挂被救车车体顶甲板后部的牵引钩，将其拖救到岸边。当抢救车自己沉陷于淤泥或掉入小壕沟时，可以将钢丝绳绑在树上或坚固建筑物上来自救，绞盘收挂钢丝绳，车就轻松地脱离了险境。钢丝绳最长可达46米，最大拖救力为100千牛。WMZ551QJ轮式抢救车驻锄支撑WMZ551QJ轮式抢救车自救...
WARN ZEON系列和WARN ZEON Platinum系列最明显的区分：1.Platinum系列的价格更高；2.Platinum系列就是一个无线手柄；3.Platinum系列绞盘离合器用无线手柄控制；4.Platinum系列的无线手柄还可以同时控制和绞盘连接的辅助照明设备。绞盘品质再好，但也是消耗品，平时风吹日晒不说，经常在救援中任劳任怨，但很多车主都忽视了绞盘的保养环节，为此我们以保养一台WARN白金版10000磅软缆绞盘为例，强调一下绞盘保养的重要性。上图是绞盘零部件保养前后的差异，以及需要润滑的处理。
一、产品优势1、三档变速，是指在齿轮不移动的情况下运行变速操作。1）低速档：低速档运行操作是工作接力大，运行速度十分平稳。低速档的减速比为205.7:1，重载速度达2m/min。2）高速档变速：减速比为48:1，空载时它能在1分钟内将原装28米钢丝强全部收回，大大地节省了由低速档收绳而浪费的大量时间。在泥泞、雪地或者沙漠道路汽车有轻微阻力时，用高速档可以快速通过。3）空档变速：可以灵活旋转，用于轻松自由放绳。2、力矩限制器力矩限制器是用来保护绞盘或者钢丝绳的，它能够将绞盘的拉力设定在一个标定的额定值内，在使用过程中，一旦阻力达到或超过这个额定值绞盘将进入限力保护，稳定在额定拉力上不收绳，此时操作者可以停下来清理现场或使用动滑轮等增力设备而不至于一开始就损坏绞盘，但在出现确实需要施救而可不计绞盘损伤时，可以转动应急销，取消限力。3、恒压碳刷直流电机的碳刷，多数采用的是弹簧直接压住碳刷来换向连接，这样开始压力大，磨损快，随着电机的使用，转子运动时间越长便导致碳刷磨损的量越大，致使弹簧力减弱，接触压力减小，功效降低。而恒压碳刷避免了这一情况。碳刷压力自始至终基本保持不变，碳刷的有效长度...
位于爱达荷州博伊西的Factor 55公司在美国本土专业生产绞盘配件，包括U型卸扣，尼龙绳扣，导绳器，拖车钩等，其中ProLink和FlatLink闭合式绞盘挂钩已成为业界标杆，为长期使用开放式绞盘挂钩的绞盘用户提供了更安全高效的选择。Factor 55闭合式绞盘挂钩由铝合金制成，主要有ProLink和FlatLink两种原始类型。下图对比了传统开放式绞盘挂钩和Factor 55闭合式绞盘挂钩。Factor 55官方网站：http://factor55.com/
