2011年

产品剖析

Xdyna专业救援越野绞盘九大特色分析

XDYNA一直致力于机电产品的开发、制造和销售，其直流电机、接触器和控制器产品研究获得多项科研奖项和专利保护。作为行业领导者，XDYNA成为国家标准化委员会及国家商检总局绞盘出口商检标准的编制单位。Xdyna为全球超过20个国家和地区提供Top-Value和Two-Speed两个系列的X标志直流电动绞盘。如德国知名四驱装备公司“Nakatanenga 4x4-Equipment”一直将739欧元的X12.0T和699欧元的X12.0作为绞盘类的推荐产品。自2008年12月起，在中国大陆市场发布X10.0产品，为中国用户带来全新体验。Xdyna X10.0专业救援汽车电动绞盘Xdyna X12.0专业救援汽车电动绞盘Xdyna X10.0专业救援汽车电动绞盘九大功能特点详解1、双向恒力电磁制动的直流串激电机，确保绞盘在任何方向上都可以安装；这是一个关于直流电机学制动原理的技术性说明。在生产过程中，经常需要采取一些措施使电动机尽快停转，或者从某高速降到某低速值运转，或者限制位能性负载在某一转速下稳定运转，这就是电动机的制动问题。实现制动有两种方法，机械制动和电磁制动。机械制动就是给一...

2011-06-27

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产品剖析

WARN Endurance 12.0风冷电动绞盘

困扰电动绞盘用户的一个最大问题是绞盘不能够连续工作，因此每一款电动绞盘手册上均明确标明持续工作时间为60秒，其根本原因是电动绞盘的驱动电机以大功率大电流工作，产生巨大的热量难以排出，过热是电机的最大风险，因此而产生的绞盘故障也不在绞盘的保修范围内。温控系统不能够从根本上解决这个问题，因为最敏感有效的温控系统也只是告诉用户温度过高应该停止工作，或者自动停止工作。要从根本上散热，目前最有效的方式是水冷或者风冷。WARN Endurance 12.0是一款风冷电动绞盘，在绞盘电机绕组外具有一进出风道，并由外部独立风机提供循环风能。新的Warn Endurance 12.0是Warn绞盘的最新旗手。这个独特的绞盘具有一个小型的、可远程安装的2600立方英尺/分钟的风扇，它迫使空气通过软管进入电机外壳以保持冷却。考虑到热量积聚是电动绞盘的一大杀手，这一创新应该给这个新的Warn带来巨大的，嗯，耐力，因此而得名。我们仍在等待看到这个新绞车的工作周期等级，但我们预计它将大大优于任何其他电动绞车。更长的工作周期可以使它对目前选择液压绞盘的人更有吸引力，而电动绞盘的粉丝也会很高兴拥有额外的耐久性。...

2011-06-27

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应用案例

绞盘：穿越浑善达克沙地的功臣

在去浑善达克沙地路上，很宽的路突然就变成了泥泞的土路，看到了—个貌似很后现代主义的雕塑，靠近之后才发现手里拿的是一把琴。车下了公路，头车就有些懵了：找不到他们上次进去的路口。电台里面合计了一下，反正不止一辆车，没啥可担心的。便一头扎进了一条谁都说不清的简易道路。看着不断稀疏的人迹，面对声称多次来过浑善的头车，我顿生疑窦：到底能不能找到路啊？依着隐约的车轮痕迹，车载电台里传来兴奋又感叹的声音：去年路过这里的，这个大沙丘又吞噬了大片草地……天渐渐的暗了，一直在小溪的边上找路，试图翻过一个很陡的沙坡，试了几次发现是不可能的，折回来的时候有一辆车陷在沼泽的泥潭里了。这里的沼泽非常隐蔽，以前在关于介绍的文章里说，总觉得这是一种夸张，是沼泽怎么看不出呢？确实看不出，在车没过去的时候完全是草地的感觉，实在无法分别出是地基硬实的草地，还是淤泥的浮草。即使是同样的地方，也会有很多不同的情况，有的地方很干，可以从容过坦克，有的地方走人都陷脚。前车能过未必后车也可以通过。当被陷的车发出求救呼叫，为了不耽误时间，头车去前面探路了，我驾车折回。停下后，心里很踏实，因为车上安装的绞盘有5吨的拉力，可以从容地...

2011-06-20

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应用案例

快插式前后“双绞盘”

很多国外的越野车在销售时都可以选装双绞盘。双绞盘作为极为稳定且实用的一项特殊的自救方式广为全世界越野爱好者所喜爱与信赖。但是国产的越野车和进口到国内的越野车却几乎没有这些配置。于是，为了能够有机动的前后绞盘来应急使用，我自行设计改装了这套前后“双”绞盘系统。以求得日后更大的挑战困难的信心以及在逆境中更多的支持。如果直接在车辆前后部各安装一部绞盘的话不仅会浪费资源（进口绞盘价格不菲，基本上一磅拉力一元人民币）、增加车辆的负载以及给日后绞盘的维修保养带来麻烦等。而且还会因诸多其他问题（如电路走线、保护等问题）带来潜在的故障和危险。因此，前后快插式“双”绞盘结构是最经济实惠的解决方案。首先，用机械加工的方法加工好绞盘的固定支座。为求得更好的稳定性和质量，材料全部选用无缝钢管或高强度的钢材。整个加工支架和快插结构部分的过程中，车、刨、铣、磨、焊、钻等工艺流程缺一不可。为了便于拆卸，并尽量减轻不必要的负重绞盘采用快插结构，并以带卡子的固定销的方式固定。在加工好快插部分以后，如何将快插部分焊接到车上是遇到的最大的难题。首先，焊接这些支架要慢慢定位，否则变形很大；其次，焊接时间越短越好焊接点越...

2011-06-19

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应用案例

装备绞盘的道奇T214型军用中吉普车

道奇3/4吨（中吉普车）在中国人的印象里，二战吉普除了MB/GPW外还包括中吉普车(中国人把MB称之为小吉普)，即Dodge3/4吨或者11/2吨4X4轻型卡车。美国人也称这种车为“大型吉普车”，并给它取了一个类似“JEEP”的名称“BEEP”。所以，这里简单地介绍一下该车。1940 年后，道奇公司陆续为美国军方生产了1/2吨T202系列(VC1-VC6)；1 1/2吨T203系列(VF401-VF407)；1/2吨T207 T211 T215(WC1-WC27)各种用途，各种轴距的4X4越野卡车。每一种车辆产量都不大。1942年，道奇公司为盟军生产了T214系列3/4吨 4X4卡车，在盟军中广泛装备和应用。主要用途为武器弹药运输车.人员运输车.救护车.大口径机枪运载车.侦查车.指挥车.无线电车等，这就是“中吉普车”。T214系列车辆装68KW的发动机，并按车辆的轴距和用途不同，分为WC-51到WC60各个型号。

2011-06-14

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