消失时间：2002年

品牌历史：克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。第一种车型于1928年6月11日出厂，由于装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出，广受用户追捧。克莱斯勒的销售量在美国也稳稳占据了第三位。

普利茅斯车标

1959年世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。此款车曾是蒋介石宋美龄的座驾。上世纪80年代，低质量、个性缺乏、设计保守等缺点使其销售大幅下降。

普利茅斯车标

为拯救经典品牌，1995年，克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列款型，特别推出了Prowler。不久，亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景，在2002年夏，普利茅斯随风而逝。

著名的普利茅斯超级鸟，是汽车总动员中的原型车

旗下主力车型：猎兽（prowler）、激光（Laser）、捷龙(Voyager)

猎兽是一款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，到 2001 年底，普利茅斯 品牌被淘汰。旗下的产品将不再生产，而唯一的例外就是猎兽，由于市场需求量依然很大，它将并入克莱斯勒品牌，继续生产并进行销售。

普利茅斯猎兽

独立于车身之外的前轮以及夸张地向外拱出的后轮拱，环绕式的挡泥板覆盖着外置前轮，而后轮缩在车身钢板下面的布置形式也是古董车常见的造型。修长的发动机舱中装载着克莱斯勒 3.5升24气门sohc V6发动机，最大功率253kw。来自borla的双排气系统从外形和声音上又给了猎兽很大的张力。

1983年11月2日，前克莱斯勒公司在加拿大安大略省温索尔装配厂制造了第一辆厢式旅行车。最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇Caravan。第一辆厢式旅行车在美国所做的广告将其标榜为“神奇旅行车”。

普利茅斯捷龙

在厢式旅行车上市后的第一个销售年度里，捷龙和Caravan的销量为210000辆。由于年销售量为155000辆即达到盈亏平衡点。当时美国正经历经济衰退，捷龙在克莱斯勒东山再起的过程中功勋卓著。

有“大黄蜂”风格的普利茅斯 Road Runner

消失原因：品牌定位不明确，低质量，没有有竞争力的主打产品，在戴姆勒-克莱斯勒公司成立后，出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑，普利茅斯被放弃。