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国产绞盘争光 Come-Up工厂直击

文章类型:绞盘行业 文章加入时间:6/19/2008 11:43:12 AM 文章点击:4355

工业绞盘
 
“闭门造车”的生产方式已不适用于科技日新月异的现今,唯有尽可能的集思广义,且善加利用各方的专才,才能在这个地球村里占有一席之地。

继上个月绞盘的基本介绍后,相信读者对于绞盘的选购、保修更加了解,不过相较于绞盘本体的介绍,对于文中所提及的国内卷扬机制造厂-Come-Up,似乎仍有许多加强的空间,因此,本月人车志将直击Come-Up位于北部的工厂,好让将此厂牌列入考虑的买家更加了解,Come-Up之所以能在许多国家打响名声的原因。



Come-Up卷扬机的种类众多,其中更因应不同牵引力道而细分之。

Come-Up卷扬机由国内川方企业设计制造,由于国内市场不若其它国家大,目前销售主力置于海外,目前除北美地区无法进入外,对于其它国家皆有持续的订单涌入。无法进入北美地区的市场并非Come-Up卷扬机规格不符,更非水平未达或其它技术性问题,最大的困难点也是唯一的限制,便是其有力的合作伙伴-Super Winch正是此地区的厂家,于是在最初谈及合作关系时,将北美市场交由合作伙伴Super Winch负责。



此具车床24小时不停的运转,进行最精细的大量生产制程,且派有专人持续监控并予以记录。

Come-Up发展史
坚持稳定勇于突破

川方企业设立于1975年,在长达33年的岁月里,专职从事设计、改良、研发并且生产各式卷扬机(Winch),由于卷扬机能广泛用于各处,并且拥有牵引力道强劲、耐用、操作、维修及构造简单等优点,无论是各行各业皆有运用卷扬机的需要;另外,卷扬机也是大部份工程、建筑必备物品,更是许多开发中及已开发国家大量购入的器材,因此,出口率占产能的95%,占有率及声势为全球排名3~4名。



生产在线的半成品不止进行组装,同一时间内也由上方仪器,持续提供每部半成品的数据。

大体来说,只要物体必须于高、低点之间作往返运动,就必须有绞盘的存在性
,其中电梯便是人们几乎每天使用的一种绞盘,只是在法规的规定下,由于内部运送物为人体,电梯的构造必须多方考虑到安全性,且运送方式为垂直牵引,在固定高度还须加以停止、甚至长时间停留,所以在煞车部份的能力及安全性,不同于一般构造简单的卷扬机,其它诸如起重机的运用、钓具、缆车及短程有轨车,都能以构造简单且价位低的卷扬机解决。



利用高达七层楼的厂房设计,制作成垂直距离极高的距离效能测试平台,尚能长时间测试各距离煞车能力。

同样的,Come-Up卷扬机的种类也相当多,其中几个大类分别为交流电专用卷扬机、有轨式、汽车专用、工业用等,川方企业更于近几年间,在熟悉国内生态的专业人士建议下,透过内部的不断审视世界趋势及制造技术整合,发展出牵引力道大、体型更小、重量更轻、价格更低及运用更灵活的ATV专用卷扬机,却也因此在全球市场上占得重要席位,。

近年来的突破-ATV卷扬机
在有效的信息收集下,Come-Up推出ATV专用绞盘,由于效能佳、体积及重量小,非但受到ATV使用者喜欢,更搭上近年来SUV小型化的趋势所致,车主直接放弃安装笨重的它厂制品,将锁定Come-Up所推出的ATV专用绞盘,为此,
Come-Up更研发活动式脚架,让此绞盘能透过迅速的拆装,得到最多样化的运用特点。



一蹴成名之作
锥状煞车系统

Come-Up之所以能扬名海外,并且回头受到Off-Road车迷的支持,绝非单靠价格低廉的优势,事实上,由川方企业所生产的Come-Up卷扬机,在许多地区都是属于高单价的机具,不过川方企业所注重的绝非精致的外观,而是卷扬机最基本的功能,耐用、安全及稳定,其中以安全性息息相关的便是煞车能力。

在七楼高的北部厂区内分别设有研发、设计、测试及多条生产线,另有许多部份被规划成全天候不间断的测试区域。测试区域内不仅止是测试新产品部份,考虑到批次作业所产生的偏差问题,加上CNC车床及各部零件多少会因大量制造的原因,造成零组件的公差,所以在每一批产品中,测试部门必会从中选出几组进行测试,其中包括耐久、性能、极限及破坏测试,好确保产品保持原先优秀设计下的最佳性能。



垂直效能尚有其它平台负责测试,该平台能不断改变卷扬机荷重,以测试极限及最大牵引力。

据开发人员表示,Come-Up卷扬机在设计当初即考虑到性能问题,虽然所标示的牵引能力与它厂略同,但真正的极限性能为标示的115~120%,可见Come-Up绞盘在百分百出力时尚能持续正常作动。川方企业将外观的成本转移至内部构造上,特别是煞车部份,以锥状系统提供大于其它绞盘厂的力道,也因此吸引另一美系绞盘大厂Super Winch及它国同业青睐,目前合作对象共计有美、德、英、法及日本等国。



除垂直测试项目外,此平台则以水平角度作对抗性测试,近端的大型绞盘能直接对对向成品作拉扯破坏测试。

绞盘内部秘辛
据川方人员表示,绞盘的构造并不复杂,而各家大厂的设计也多半相同,特别是马达、齿轮、作动及操作方式,其中较大的差异在于所表现的性能。目前市面上分为追求外观及内在优先两大派别,而属于后者的Come-Up更是其中佼佼者,特别是体积小、效能及持续力佳的锥状煞车系统,除了是它厂所不及之外,对于性能极限的追求,更让Come-Up爱用者持续增加。

未来计划
持续改进、开发新产品

即使目前Come-Up名声已大红大紫,但川方企业不因此自满,仍持续投入研发资金及设备,并计划持续在国外增设生产厂房,好应付不停涌入的订单,还可减少运输费用,特别是另一个主力市场-欧洲地区受惠最多,而虽然国内的市场区块小,但川方企业仍坚持在自己的土地上,持续提供价廉物美且具世界水平的各式卷扬机。



先前提过绞盘的使用具有危险性,而测试时的危险性更高,所以川方企业将此一区域独立出来,并以计划表作提示,以提升检测人员的安全。

川方企业公关指出,虽然国内市场较小,但智识水平高且信息的收集也快,在如此的环境下,消费者对于产品的要求及意见更多,能帮助Come-Up做最有效的持续改进及研发,公关同时强调,Come-Up产品之所以价位较低,是因为回馈国人所致,且无需成品进口税,更没有所谓的广告开销,价格才会远低于某些有心操作的进口同类产品。在今年的生产时程里,川方企业已设计出六款新产品,并淘汰一些世代较久且能被新产品代替的现有规格,可见该企业仍不停追求进步。



每款产品均与该类型最出色的合作厂不断研发,达到最佳化的效能。

学过经济学的人必定知道,一般国内中、小企业的寿命皆在十年之内,而持续经营30余年的川方企业早已跳脱此范围内,就位于全球同类厂商3、4名的数据而言,要将川方企业称之为大型企业必不为过,在此期望未来将有更多Off-Road爱好者及企业给予支持并且分享心得,好让Come-Up持续成长,助Come-Up早日成为世界第一绞盘大厂,得以永续经营。



此区块为绞盘的传动及煞车区结构,最右侧的锥型物以类似来令片的材质制成,为Come-Up之所以闻名海外的锥状绞盘煞车系统。

主要市场
目前Come-Up主要市场有欧洲、印度尼西亚、泰国等东南亚国家,而后来加入的南非市场也在近年来突飞猛进,由于性能及耐用度佳,更有许多国家的政府单位、军队直接大批购入。

采访地点/Come-Up工厂
特别感谢/川方企业、高登国际

 

文章出处:中国汽车绞盘网(Mywinch.com)是中国大陆首创、迄今唯一的汽车绞盘专业网站,业务始创于2001年,历经十年持续经营,为越野车、清障车、消防车、军用车、特种车及工程应用等客户提供手动绞盘电动绞盘液压绞盘和相关技术支持

文章作者:人车志

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