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了解汽车底盘系统
汽车底盘系统术语 "底盘 "被用来指代除去车身的整车。因此，底盘由发动机、动力传动系统和悬挂系统组成，它们都适当地连接到结构独立的框架上，或悬挂在框架上。虽然这种结构被广泛使用，但几乎同样数量的汽车制造商采用了一种设计，将车架和车身焊接在一起，形成一个整体单元。Vehicle chassis通常是全焊接的钢结构，车架可能包括：（1）带有加强的中心X的箱形梁侧轨；（2）带有箱形梁横梁的全长箱形梁侧轨（阶梯型）；或（3）没有侧轨的中心X结构，用箱形梁横梁支撑前后。汽车车架的主要设计要求，无论是结构上的独立还是车身的一个组成部分，都是以最小的重量提供最大的强度。它必须有足够的硬度来吸收道路冲击和车轮和车轴传递的冲击，并且必须能够承受在操作条件下遇到的扭转应力。为了减轻重量，在最大弯矩的位置，侧翼构件做得最深，随着弯矩的减少而逐渐变小。车架的前部较窄，以使前轮在转向时能够转动；它还在后部有一个 "踢起"，以降低汽车的重心，并为有效的后弹簧作用提供足够的空间。前悬架大多数乘用车的前轮是独立悬挂于车架的。独立悬挂减少了与以前使用的刚性前轴有关的前端振动，而且还改善了车辆的乘坐和操控质量。在下...
